RR - BILLETES DE TREN ANTIGUOS

RENFE se creó en 1941, después de la guerra civil al fusionarse las grandes compañías ferroviarias españolas de ancho ibérico de la época.  Una de las grandes compañías ferroviarias fue NORTE (Compañía de los Ferrocarriles del Norte de España). Su distintivo era la estrella de 5 puntas, como se puede apreciar en algunos de los variopintos billetes de esta compañía que se muestran en la primera foto. Dicha estrella original se conserva, hoy en día, en diferentes recovecos de la estación de Valencia - Nord, (la estación del Norte, que era como se la conocía entonces y se conoce todavía a aquella estación). Segunda foto: Billetes de la compañía MZA, (Madrid Zaragoza Alicante), otro compañía de las grandes. Cuya estación en Madrid era nada más ni menos que la de Atocha. En la última foto vemos variados billetes de importantes ferrocarriles de aquella época, o incluso anteriores a las grandes compañías ferroviarias, como los dos del TBF, (Tarragona-Barcelona-Francia). También están recogi

  Esta compañía, de origen muy anterior a la creación de RENFE, era conocida por sus siglas BP (Bilbao Portugalete), aunque posteriormente pasó a ser BPT (Bilbao Portugalete Triano), que es como todavía es recordada por los ferroviarios. El añadido de la letra T (Triano) se debe a la línea Baracaldo a San Julián de Musques, Muskiz en la actualidad, del antiguo Ferrocarril de Triano. Respecto a sus billetes; en la primera foto vemos uno que pocos conocerán y del que se muestra ambas caras. Es un trayecto Sestao Bilbao ida y vuelta en segunda clase, y que incluye nada menos que la entrada al campo de San Mamés.  Se ve el cupón punteado para recortar a la entrada del campo de fútbol. En el reverso figura la leyenda "Athletic Club" de Bilbao. En la segunda foto, hay billetes en ambas clases, (el BPT tuvo siempre segunda y primera) y de diversos trayectos, hasta incluso de Santurce. En la última foto, los billetes corresponden a la época de  Renfe. Destaca en alguno la proceden

El Ferrocarril del Cantábrico es el que enlazaba las ciudades de Santander y Oviedo. Durante muchos años, la explotación de ese tramo estuvo encargado a dos compañía ferroviarias. Por un lado el Ferrocarril del Cantábrico el tramo Santander - Llanes y por otro los Ferrocarriles Económicos de Asturia, el tramo Oviedo a Llanes. La Sociedad del Ferrocarril del Cantábrico se funda como Sociedad Anónima el 23 de Junio de 1.890 por un grupo de empresarios santanderinos. El día 2 de Enero de 1.895 se inaugura el tramo Santander a Cabezón de la Sal, de 45,18 Km. y el 20 de Julio de 1.905 el tramo Cabezón de la Sal a Llanes de 55,01 Km. El día 30 de Junio de 1.972 el total del trayecto pasa a depender de la compañía de vía estrecha FEVE. Texto y Fotos: José Manuel Martín del Castillo. INDICE DE ENTRADAS