FERROCARRIL DEL UROLA: LASAO

La estación de Lasao, se encuentra en las afueras de la población del mismo nombre, perteneciente al municipio de Azpeitia, y fue relegada a apeadero en los últimos años del ferrocarril del Urola.

Entre la estación de Azpeitia y Lasao se encontraba el apeadero de Danona, que servía únicamente a la fábrica del mismo nombre. No era original de la línea, sino que se construyó mucho después.

En la primera foto se pueden apreciar billetes de primera clase, con destino a la mayoría de las estaciones. También hay un billete sin destino fijo. Servía para familiares de empleados de la Compañía, a los que se les permitía viajar en Primera Clase.

En la segunda foto tenemos también billetes de 1ª Clase, que como comentamos en los billetes de Aizpurucho, el cajetín para intervenir la ida estaba impreso a la derecha, mientras que el de vuelta estaba a la izquierda. Excepto el billete con destino Azpeitia que tiene la impresión habitual.

Fotos y texto: Eduardo González Iturritxa.

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Para facilitar la búsqueda de las diferentes entradas del blog, he agrupado éstas según la compañía ferroviaria a la que hacen referencia. También he incluido unas entradas sobre temas generales para entender las diferentes etapas por las que pasaba el billete, desde que era impreso, fechado en la estación, intervenido en el tren y posteriormente guardado por coleccionistas, que los muestran en este blog. Basta pinchar en el nombre para acceder a la entrada. Ventanilla de la taquilla de la estación de Segura de Baños - Ferrocarril de Utrillas. 1.TEMAS GENERALES: 1.1 THOMAS EDMONDSON Y LOS BILLETES DE CARTON 1.2.1 COMPOSTORES EDMONDSON 1.2.2 COMO SE FECHA EL BILLETE EN UN COMPOSTOR EDMONDSON 1.2.3 LOS COMPOSTORES GOEBEL DE LOS FERROCARRILES ALEMANES 1.2.4 LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA EN LOS COMPOSTORES EDMONDSON 1.3 IMPRENTA EDMONDSON - PROYECTO EDMORON ...

BILLETES EDMONDSON DE CUANDO NO EXISTIA RENFE

RENFE se creó en 1941, después de la guerra civil al fusionarse las grandes compañías ferroviarias españolas de ancho ibérico de la época. Una de las grandes compañías ferroviarias fue NORTE (Compañía de los Ferrocarriles del Norte de España). Su distintivo era la estrella de 5 puntas, como se puede apreciar en algunos de los variopintos billetes de esta compañía que se muestran en la primera foto. Dicha estrella original se conserva, hoy en día, en diferentes recovecos de la estación de Valencia - Nord, (la estación del Norte, que era como se la conocía entonces y se conoce todavía a aquella estación). Segunda foto: Billetes de la compañía MZA, (Madrid Zaragoza Alicante), otro compañía de las grandes. Cuya estación en Madrid era nada más ni menos que la de Atocha. En la última foto vemos variados billetes de importantes ferrocarriles de aquella época, o incluso anteriores a las grandes compañías ferroviarias, como los dos del TBF, (Tarragona-Barcelona-Francia). También están re...

BILLETES, POR FAVOR!!!

Cuando empezamos a publicar entradas en este blog, el objetivo que nos habíamos propuesto "solo" era no se perdiera la historia de los billetes ferroviarios y elementos utilizados en su fabricación/impresión, fechado e intervención. Entonces el uso de billetes Edmondson, Hugin... era casi testimonial y se reducía a museos como el de Azpeitia, Gijón o circuitos como el de Delicias, entre otros. Los compostores, por su parte estaban mayoritariamente "confinados" en las vitrinas de los museos. Dos años después, la situación ha cambiado drásticamente gracias a la iniciativa de nuestro buen amigo Rubén Morón, que con su proyecto Edmorón, ha conseguido que el billete Edmondson participe del resurgir de los viajes en trenes históricos. Rubén fichando el primer billete después de instalar un compostor en la estación Carlos Abadías de Utrillas. Este revival de los billetes Edmondson no se basa en una simple reedición de billetes históricos, sino en el estud...

BILLETES DE ANDEN Y OTROS

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MAS BILLETES, PERO DE AUTOBUS.

Si, los billetes Edmondson no sólo se usaron en los ferrocarriles, también fueron empleados en empresas de autobuses, como las simpáticas excursiones de hace 90 años de la C.A.V. (Compañía de Automóviles Vascongados), como se aprecia en la primera foto. Estos billetes tenían tarifas de señoras y caballeros, con reducción para éstas. O billete de “arriba cubierto”, porque había también descubierto, que era simplemente "sin techo". También hubo primera y segunda clase, como en los trenes, como se puede ver en la otra foto. No había diferencia de comodidad, la primera mitad del autobús era la 1ª y el resto 2ª clase. Esta modalidad desapareció en los años 60, pero CAV siguió usando billetes Edmondson hasta los años 80. Se los imprimía la veterana empresa valenciana de Navarro Campos, al igual que a muchos ferrocarriles. Texto y fotos: Eduardo González Iturritxa. INDICE DE ENTRADAS

RR - BILLETES DE TREN ANTIGUOS

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