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INDICE DE ENTRADAS POR COMPAÑIAS FERROVIARIAS

Para facilitar la búsqueda de las diferentes entradas del blog,  he agrupado éstas según la compañía ferroviaria a la que hacen referencia.

También he incluido unas entradas sobre temas generales para entender las diferentes etapas por las que pasaba el billete, desde que era impreso, fechado en la estación, intervenido en el tren y posteriormente guardado por coleccionistas, que los muestran en este blog.

Basta pinchar en el nombre para acceder a la entrada.


Ventanilla de la taquilla de la estación de Segura de Baños - Ferrocarril de Utrillas.


1.TEMAS GENERALES:

    1.1 THOMAS EDMONDSON Y LOS BILLETES DE CARTON

    1.2.1 COMPOSTORES EDMONDSON

    1.2.2 COMO SE FECHA EL BILLETE EN UN COMPOSTOR EDMONDSON

    1.2.3 LOS COMPOSTORES GOEBEL DE LOS FERROCARRILES ALEMANES

    1.2.4 LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA EN LOS COMPOSTORES EDMONDSON

    1.3 IMPRENTA EDMONDSON - PROYECTO EDMORON

    1.4 TALADROS PICABILLETES


2. FERROCARRILES Y TRASPORTES SUBURBANOS DE BILBAO (FTS)

    2.1 LINEAS DE MUNGUIA Y AZBARREN

    2.2 LOS EXCLUSIVOS BILLETES DE NIÑO DE LA ESTACION DE BILBAO-ADUANA

    2.3 EN TREN HASTA GORLIZ, O CASI

    2.4 LA TAQUILLA 8 DE BILBAO ADUANA

    2.5 BILLETES DE NIÑO DE F.T.S.


3. FERROCARRILES VASCONGADOS (FV)

    3.1 EL PULLMAN DE LOS FERROCARRILES VASCONGADOS

    3.2 DE ATXURI A LOS PUEBLOS SIN TREN

    3.3 LA ESTACION DE ATXURI Y SUS SIETE TAQUILLAS

    3.4 LOS BILLETES DE ANDEN DE LOS FERROCARRILES VASCONGADOS


4. METRO BILBAO (MB)

    4.1 BILLETES DEL 125 ANIVERSARIO DE LA LLEGADA DEL FERROCARRIL A PLENTZIA

    4.2 11/11/95 11:00


5. EUSKOTREN

    5.1 EL BILLETE DE LA INAGURACION FANTASMA DEL TRANVIA DE VITORIA

    5.2 LOS BILLETES DEL TREN DEL VALLE DEL UROLA 

    5.3 LOS BILLETES DEL TREN DEL VALLE DEL UROLA II 

    5.4 LOS ULTIMOS BILLETES EDMONDSON


5. EL TOPO y EL TOPO - II


6. EL FERROCARRIL DE SANTANDER A BILBAO

    6.1 DE LA ESTACION DE LA CONCORDIA A LARGOS RECORRIDOS


7. EL FERROCARRIL DE UTRILLAS


8. EL FERROCARRIL DEL LANGREO


9. COMPAÑIA DE LOS FERROCARRILES CATALANES

    9.1 BILLETES XXXV CONGRESO EUCARISTICO INTERNACIONAL-BARCELONA 1.952

    9.2 EL CREMALLERA DE MONTSERRAT

    9.3 EL NUEVO CREMALLERA DE MONTSERRAT


10. EL FERROCARRIL VASCO-ASTURIANO


11. LOS FERROCARRILES DE VIA ESTRECHA DE CASTILLA


12. EL FERROCARRIL DEL CANTABRICO.


13. BILLETES DE CUANDO NO EXISTIA RENFE


14 RENFE

    14.1 BILLETES DE ANDEN Y OTROS

    14.2 BILLETES CON NOMBRE PROPIO


15. EL FERROCARRIL DEL UROLA

    15.1 LA ESTACION DE ZUMAYA-PUERTO

    15.2 BILLETES ESPECIALES

    15.3 LAS BODAS DE PLATA DEL FERROCARRIL DEL UROLA

    15.4 ESTACIÓN DE ZUMARRAGA

    15.5 ESTACIÓN DE VILLARREAL

    15.6 ESTACIÓN DE AIZPURUCHO

    15.7 ESTACION DE AZCOITIA

    15.8 ESTACION DE AZPEITIA

    15.9 ESTACION DE LASAO

    15.10 ESTACION DE CESTONA - BALNEARIO

    15.11 ESTACION DE CESTONA - VILLA

    15.12 ESTACION DE IRAETA

    15.13 ESTACION DE ARRONA

    15.14 ESTACION DE ZUMAYA EMPALME. FINAL DE TRAYECTO


16. LOS FERROCARRILES ECONOMICOS DE ASTURIAS

17. EL FERROCARRIL PONFERRADA A VILLABLINO


OTROS:

   - TRENES ESPECIALES, BILLETES ESPECIALES.

   - MAS BILLETES, PERO DE AUTOBUS.

Comentarios

ENTRADAS MAS VISTAS LA ULTIMA SEMANA

FERROCARRIL DEL UROLA: ZUMAYA EMPALME. FINAL DE TRAYECTO.

Ya hemos recorrido todo el Ferrocarril del Urola y llegamos a Zumaya - Empalme, donde todos los trenes enlazaban con los FF.CC. Vascongados. En los veranos había mucho movimiento de transbordo de viajeros hacia las playas de Deba y Zarauz. Así fue hasta el año 1.986, año en el que el Urola dejó de circular para siempre. Error que todavía hoy no se ha reparado. En la foto se ve el único andén de la estación de Zumaya - Urola, tomada ese mismo fatídico año, desde la entrada al edificio de viajeros. Lo habitual es que los trenes entraran en las vías y andenes de los FF. CC. Vascongados, para facilitar la conexión entre los servicios de ambas compañías. Los maquinistas del Urola necesitaban una autorización escrita y sellada por la estación de Vascongados para entrar en "territorio ajeno". Así fue desde que la línea de Bilbao - San Sebastián era servida por los Ferrocarriles Vascongados, hasta los tiempos de Eusko Trenbideak. Pasando por la época de FEVE. En los primeros billetes...

COMO SE FECHA EL BILLETE EN UN COMPOSTOR EDMONDSON?

La respuesta es fácil, introduciendo el billete por la ranura y haciendo fuerza para desplazar la prensa. Pero dónde suele estar la ranura para meter los billetes? En la parte superior, en el medio o en la parte inferior? En esta entrada veremos ejemplos de los tres tipos: Los más habituales son los de  carga inferior . Compostor H Rigal, de carga inferior. En estos compostores los billetes se introducen en la ranura, o ranuras si es doble, y se pivotan sobre el eje que se encuentra en la parte superior. En este caso los rodillos o cajetines que marcan la fecha se encuentran encima del billete, al igual que la prensa. Con el movimiento se aproximan al billete que quedará marcado en su parte superior. Otro tipo son los de carga superior . Estos compostores son más pequeños, y pesados que los de carga inferior, pero también necesitan más fuerza para conseguir la estampación del billete. De este tipo he visto dos variantes, una primera en el que la estructura del compostor está fija y...

BILLETES, POR FAVOR!!!

 Cuando empezamos a publicar entradas en este blog, el objetivo que nos habíamos propuesto "solo" era no se perdiera la historia de los billetes ferroviarios y elementos utilizados en su fabricación/impresión, fechado e intervención.  Entonces el uso de billetes Edmondson, Hugin... era casi testimonial y se reducía a museos como el de Azpeitia, Gijón o circuitos como el de Delicias, entre otros.  Los compostores, por su parte estaban mayoritariamente "confinados" en las vitrinas de los museos.  Dos años después, la situación ha cambiado drásticamente gracias a la iniciativa de nuestro buen amigo Rubén Morón, que con su proyecto Edmorón, ha conseguido que el billete Edmondson participe del resurgir de los viajes en trenes históricos. Rubén fichando el primer billete después de instalar un compostor en la estación Carlos Abadías de Utrillas.    Este revival de los billetes Edmondson no se basa en una simple reedición de billetes históricos, sino en el estud...

OBSOLESCENCIA DE LOS COMPOSTORES EDMONDSON - 2

E n la anterior entrada sobre obsolescencia de los compostores Edmondson   comentábamos un el hecho de un modelo de compostor fabricado en Francia por H & R CRUCHOT que tenía la peculiaridad de sólo permitía fechar billetes entre unos años determinados, ya que no incluía todos los tipos del 0 al 9 en la ruleta de los años Esta cuestión que podía parecer una anomalía de este modelo de fechador, es más común de lo que pensábamos. El mismo fabricante que el compostor antes mencionado, H & R CRUCHOT, también tenía modelos "más grandes". El equipo mostrado, salvo por la chapa frontal de aluminio y la placa de fabricante atornillada en ella, es igual a otros modelos que hemos podido ver en este blog . Sin embargo, si nos fijamos en la foto de detalle del fechador, que en este caso tiene las coronas del año independiente para unidades y decenas, vemos que le falta el número 9 en la corona de las decenas. Es decir, con este compostor no se podrían fechar billetes desde el añ...

THOMAS EDMONDSON Y LOS BILLETES DE CARTON.

Si no fuera por Thomas Edmondson, seguramente la historia de los billetes de transporte hubiera sido diferente, ya que el inventó lo que hoy llamamos billete "Edmondson" o billete de cartón. Thomas Edmondson. Foto:http://edmondsons.wz.cz/Text/edmonson.jpg Thomas Edmonson era un ebanista que trabajaba como Jefe de Estación en la  estacion de Milton del ferrocarril de Newcastle a Carliste, que en 1840 ideó un sistema normalizado de control de viajeros, a diferencia de los billetes anteriores que eran escritos a mano en un talonario y entregado al interventor. Dibujo de la primera imprenta utilizada por Edmondson. Fuente Alarmy. Esta forma de emitir los billetes no era segura por lo que Edmondson ideó un sistema propio.Para las primeras pruebas utilizó unas cartulinas escritas a mano previamente y que guardaban en unos estuches.  Estas cartulinas se marcaban la fecha al meterlas en una prensa y sólo en el momento de ser expedidas. Billete Edmonson de un ferrocarril inglés. Al es...