BILLETES DEL 125 ANIVERSARIO DE LA LLEGADA DEL FERROCARRIL A PLENTZIA

El año 2.018 se celebró el 125 aniversario de la llegada del ferrocarril a Plentzia.

Por este motivo el ayuntamiento de la villa organizó una serie de actos, uno por mes, que tenían como hilo conductor el ferrocarril.

Así el 16 de Septiembre circuló entre Larrabasterra y Plentzia el tren de vapor que habitualmente presta servicio en el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia, y que se había trasladado unos días antes para hacer un ensayo previo.

A la dificultad del perfil de la línea hubo que añadir el hecho que que no se interrumpiera el servicio de Metro Bilbao.

Como detalle interesante, el Ayuntamiento de Plentzia edito 400 billetes que repartió entre los viajeros y que fueron intervenidos a la entrada del tren. Estos billetes estaban basados en los modelos reales de la línea.

Billete conmemorativo y billete original de la línea.

Reverso del billete utilizado en el tren de vapor.

Otra de las actividades fue una exposición que recogía diferentes facetas del coleccionismo ferroviario, tanto a escala como de piezas reales.

A la entrada se recreó una estación que también expedía billetes como los antiguos

Bonitos detalles pensando en los que coleccionamos billetes.

Billetes entregados en la taquilla de la exposición.

Fotos y Texto: Lucas Martínez

INDICE DE ENTRADAS

Comentarios

ENTRADAS MAS VISTAS LA ULTIMA SEMANA

INDICE DE ENTRADAS POR COMPAÑIAS FERROVIARIAS

Para facilitar la búsqueda de las diferentes entradas del blog, he agrupado éstas según la compañía ferroviaria a la que hacen referencia. También he incluido unas entradas sobre temas generales para entender las diferentes etapas por las que pasaba el billete, desde que era impreso, fechado en la estación, intervenido en el tren y posteriormente guardado por coleccionistas, que los muestran en este blog. Basta pinchar en el nombre para acceder a la entrada. Ventanilla de la taquilla de la estación de Segura de Baños - Ferrocarril de Utrillas. 1.TEMAS GENERALES: 1.1 THOMAS EDMONDSON Y LOS BILLETES DE CARTON 1.2.1 COMPOSTORES EDMONDSON 1.2.2 COMO SE FECHA EL BILLETE EN UN COMPOSTOR EDMONDSON 1.2.3 LOS COMPOSTORES GOEBEL DE LOS FERROCARRILES ALEMANES 1.2.4 LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA EN LOS COMPOSTORES EDMONDSON 1.3 IMPRENTA EDMONDSON - PROYECTO EDMORON ...

THOMAS EDMONDSON Y LOS BILLETES DE CARTON.

Si no fuera por Thomas Edmondson, seguramente la historia de los billetes de transporte hubiera sido diferente, ya que el inventó lo que hoy llamamos billete "Edmondson" o billete de cartón. Thomas Edmondson. Foto:http://edmondsons.wz.cz/Text/edmonson.jpg Thomas Edmonson era un ebanista que trabajaba como Jefe de Estación en la estacion de Milton del ferrocarril de Newcastle a Carliste, que en 1840 ideó un sistema normalizado de control de viajeros, a diferencia de los billetes anteriores que eran escritos a mano en un talonario y entregado al interventor. Dibujo de la primera imprenta utilizada por Edmondson. Fuente Alarmy. Esta forma de emitir los billetes no era segura por lo que Edmondson ideó un sistema propio.Para las primeras pruebas utilizó unas cartulinas escritas a mano previamente y que guardaban en unos estuches. Estas cartulinas se marcaban la fecha al meterlas en una prensa y sólo en el momento de ser expedidas. Billete Edmonson de un ferrocarril inglés. Al es...

BILLETES EDMONDSON DE CUANDO NO EXISTIA RENFE

RENFE se creó en 1941, después de la guerra civil al fusionarse las grandes compañías ferroviarias españolas de ancho ibérico de la época. Una de las grandes compañías ferroviarias fue NORTE (Compañía de los Ferrocarriles del Norte de España). Su distintivo era la estrella de 5 puntas, como se puede apreciar en algunos de los variopintos billetes de esta compañía que se muestran en la primera foto. Dicha estrella original se conserva, hoy en día, en diferentes recovecos de la estación de Valencia - Nord, (la estación del Norte, que era como se la conocía entonces y se conoce todavía a aquella estación). Segunda foto: Billetes de la compañía MZA, (Madrid Zaragoza Alicante), otro compañía de las grandes. Cuya estación en Madrid era nada más ni menos que la de Atocha. En la última foto vemos variados billetes de importantes ferrocarriles de aquella época, o incluso anteriores a las grandes compañías ferroviarias, como los dos del TBF, (Tarragona-Barcelona-Francia). También están re...

LOS BILLETES DEL FERROCARRIL CANTABRICO

El Ferrocarril del Cantábrico es el que enlazaba las ciudades de Santander y Oviedo. Durante muchos años, la explotación de ese tramo estuvo encargado a dos compañía ferroviarias. Por un lado el Ferrocarril del Cantábrico el tramo Santander - Llanes y por otro los Ferrocarriles Económicos de Asturia, el tramo Oviedo a Llanes. La Sociedad del Ferrocarril del Cantábrico se funda como Sociedad Anónima el 23 de Junio de 1.890 por un grupo de empresarios santanderinos. El día 2 de Enero de 1.895 se inaugura el tramo Santander a Cabezón de la Sal, de 45,18 Km. y el 20 de Julio de 1.905 el tramo Cabezón de la Sal a Llanes de 55,01 Km. El día 30 de Junio de 1.972 el total del trayecto pasa a depender de la compañía de vía estrecha FEVE. Texto y Fotos: José Manuel Martín del Castillo. INDICE DE ENTRADAS

EL FERROCARRIL VASCO - ASTURIANO

La Sociedad General del Ferrocarril Vasco Asturiano se funda en Oviedo el 26 de Octubre de 1.899 con el objetivo de sacar el carbón de la cuenca del río Caudal hasta el puerto de San Esteban de Pravia. Los fundadores eran el empresario vasco Juan Chávarri y el asturiano José Tartiere. En el año 1.901 la compañía obtiene la concesión de las líneas de la línea de Oviedo a San Esteban de Pravia y la de Fuso de la Reina a Ujo. Cuatro años después, el 2 de Agosto de 1.904, se inaugura la línea de Oviedo a San Esteban de Pravia, mientras que el 30 de Agosto se inaugura la de Fuso de la Reina a Figaredo. El 30 de Agosto de 1.906 se unen ambas líneas con la inauguración del tramo entre Figaredo y Ujo. La compañía tenía la pretensión de extender sus líneas hasta la provincia de León y así enlazarse con el Ferrocarril de La Robla. Tras la concesión y ejecución de las obras el 16 de Julio de 1.934, se inauguró el tramo entre Ujo y Cabañaquinta y el 27 de Enero de 1.935 el tramo d...

RR - BILLETES DE TREN ANTIGUOS

Buscar este blog