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DE LA ESTACION DE LA CONCORDIA A LARGOS RECORRIDOS

La estación de La Concordia en Bilbao, cercana a la de Abando, también tenía sus trenes de largo recorrido.

Locomotora Creusot 1.157 tirando de un tren con destino Valmaseda.


Ahí, donde se la ve tan coqueta, con sus dos únicos andenes, salían trenes con destino Oviedo y Santander.

Además de trenes Correos y Ligeros a Santander, también había Rápidos, dos concretamente, uno a Santander y otro hasta Oviedo. Solo admitían billetes de ida y con suplemento de velocidad.


Billetes expedidos en Bilbao Concordia para la línea de Santander.



 En esta primera foto se aprecian billetes con destino a la línea de Santander y más allá. Como el billete combinado con el Ferrocarril de Castro-Traslaviña, ya que en algunos trenes no era necesario el transbordo en la estación de Traslaviña, porque iban y venían coches directos en la composición de Bilbao.

Incluso se podía ir hasta Gijón, ya que estaba previsto el transbordo en la estación de Noreña, hoy llamada El Berrón, del Rápido de Bilbao al Ferrocarril del Langreo, entonces de ancho internacional.


El FC. De La Robla, como se puede ver en esta segunda foto, en su interesante incursión en la estación de La Concordia, también tenía sus billetes con destino León. Cuyo tren Correo combinaba en Iraúregui con el tren que venía de Luchana, y en Matallana con el que iba hasta La Robla. 

Para todos estos trenes, en La Concordia, días antes existía ya el servicio de venta anticipada de billetes, para los que el experimentado personal de taquilla tenía que tener en cuenta la fecha del viaje, por lo que con cada billete que le pedían debía cambiar la fecha, así como el número de tren, en el compostor-fechador.

Texto y fotos: Eduardo González Iturritxa.

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Para facilitar la búsqueda de las diferentes entradas del blog,  he agrupado éstas según la compañía ferroviaria a la que hacen referencia. También he incluido unas entradas sobre temas generales para entender las diferentes etapas por las que pasaba el billete, desde que era impreso, fechado en la estación, intervenido en el tren y posteriormente guardado por coleccionistas, que los muestran en este blog. Basta pinchar en el nombre para acceder a la entrada. Ventanilla de la taquilla de la estación de Segura de Baños - Ferrocarril de Utrillas. 1.TEMAS GENERALES:      1.1  THOMAS EDMONDSON Y LOS BILLETES DE CARTON      1.2.1  COMPOSTORES EDMONDSON     1.2.2 COMO SE FECHA EL BILLETE EN UN COMPOSTOR EDMONDSON     1.2.3 LOS COMPOSTORES GOEBEL DE LOS FERROCARRILES ALEMANES     1.2.4 LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA EN LOS COMPOSTORES EDMONDSON      1.3 IMPRENTA EDMONDSON - PROYECTO EDMORON    ...

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 Cuando empezamos a publicar entradas en este blog, el objetivo que nos habíamos propuesto "solo" era no se perdiera la historia de los billetes ferroviarios y elementos utilizados en su fabricación/impresión, fechado e intervención.  Entonces el uso de billetes Edmondson, Hugin... era casi testimonial y se reducía a museos como el de Azpeitia, Gijón o circuitos como el de Delicias, entre otros.  Los compostores, por su parte estaban mayoritariamente "confinados" en las vitrinas de los museos.  Dos años después, la situación ha cambiado drásticamente gracias a la iniciativa de nuestro buen amigo Rubén Morón, que con su proyecto Edmorón, ha conseguido que el billete Edmondson participe del resurgir de los viajes en trenes históricos. Rubén fichando el primer billete después de instalar un compostor en la estación Carlos Abadías de Utrillas.    Este revival de los billetes Edmondson no se basa en una simple reedición de billetes históricos, sino en el estud...

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THOMAS EDMONDSON Y LOS BILLETES DE CARTON.

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